Plastikbeutel, zur Analyse. Es ist wichtig zu wissen, wie hoch die Viskosität ist um die
Aufheizung für die Verbrennung zu bestimmen.
Noch ein Boot legt an, ein hagerer Mann kommt an Bord und versucht Telefonkarten an die
Mannschaft zu verkaufen. Um 16:00 geht es wieder auf See.
Die Tabelle zeigt die derzeitige Übersicht über Brennstoff, Öle, Frisch- und Abwasser und
Ladung.
Der Aufenthalt ist nicht nachteilig. Ein traumhafter Blick auf die Skyline und der vielen
Schiffe vor Anker und das bei herrlichem Wetter und einer schönen Brise. Es ist ein ständiges
Kommen und Gehen von Schiffen aller Art, Von riesigen Containerschiffen bis hin zu
einheimischen Versorgern.
Die Reede ist Teil des Hafens, daher muß der Lotse das Schiff aus dem Gebiet führen bis zum
Verkehrstrennungsgebiet der Singapurstraße. Er ist ca ½ Std. an Bord, das Lotsenboot wartet
solange. Singapur hat eine große Flotte von Lotsen, teilweise sind in unserem Umkreis 5
Schiffe zu sehen, die Lotsen bringen oder holen.
Singapur ist der südlichste Punkt der Reise, 1°12‘N, fast Äquator, die Sonne steht fast im
Zenit.